Difetti comuni e trattamento del forno a tunnel

1. Carro del forno a tunnel bruciato
Se la temperatura nella parte inferiore del carrello del forno a tunnel è troppo elevata, la lubrificazione dei cuscinetti del carrello del forno potrebbe non bruciare a secco e bruciare; La forte deformazione della piastra del mantello e della piastra di tenuta della sabbia provoca un funzionamento anomalo del carrello del forno e un conseguente aumento del carico di lavoro di manutenzione.
Questo tipo di incidente si verifica solitamente nella zona di cottura e nella zona di raffreddamento, e le cause principali sono l'eccessiva pressione sulla parte superiore del carro del forno a tunnel (rispetto alla parte inferiore del carro), o la scarsa tenuta tra la parte superiore e quella inferiore del carro. parti del carro del forno.
La soluzione a questo problema è ridurre la temperatura sotto il veicolo e raffreddarla soffiando aria sotto il veicolo; Aumentare correttamente la pressione sotto il carrello del forno per bilanciare la pressione sotto il carrello del forno; Fai un buon lavoro nel sigillare il carrello del forno e aggiungi sabbia al serbatoio di sigillatura della sabbia ogni turno per garantire l'effetto di tenuta; Se la piastra della gonna del carro del forno è stata deformata, dovrebbe essere trattata e livellata in modo tempestivo, altrimenti la tenuta non è buona e la perdita di combustione del carro del forno sarà più grave.
2. Inverti
Il fenomeno per cui il corpo sul carro del forno crolla nel forno a tunnel, comunemente indicato come "backup", è uno dei guasti comuni del forno a tunnel. I motivi principali per l'inversione sono:
(1) Il caricamento non soddisfa i requisiti o la pila grezza è instabile o i mattoni del cuscino sono allentati.
(2) L'eccessivo contenuto di umidità nel corpo del forno che entra nel forno a tunnel, una temperatura eccessiva nella testa della zona di preriscaldamento o un'eccessiva differenza di temperatura tra le parti superiore e inferiore del nastro di preriscaldamento possono causare l'esplosione della billetta. Dopo che la billetta è stata frantumata, può causare direttamente il crollo parziale della pila di billette, oppure può rimanere bloccata nello spazio tra il carro del forno e la parete del forno, con conseguente aumento della resistenza all'ingresso, al movimento della pila di materiale o del mattone cuscino , e alla fine causare il crollo della pila di billette.
(3) Se la temperatura di cottura è troppo elevata o il tempo di isolamento è troppo lungo, il prodotto si surriscalda e si deforma, provocando l'inclinazione e il collasso della colonna del prodotto.
(4) Distribuzione irragionevole della temperatura nel forno a tunnel, bassa resistenza alle alte temperature o scarsa resistenza al rapido raffreddamento e riscaldamento dell'impalcatura, con conseguente rottura dell'impalcatura.
(5) Collisione con pareti o sporgenze del forno a tunnel.
(6) Deragliamento del carro del forno o funzionamento sbilanciato del carro del forno.
(7) Altri motivi.
A volte è anche possibile che i suddetti fattori esistano contemporaneamente.
Dopo che si è verificato un incidente inverso, se può essere rilevato in anticipo e gestito tempestivamente, può ridurre le perdite. Pertanto, quando si entra nel veicolo in modo intermittente, prestare attenzione a osservare le condizioni su entrambi i lati del forno a tunnel prima di entrare nel veicolo e prestare attenzione alle variazioni di pressione dello spintore durante il processo di ingresso continuo.
Le misure specifiche per la gestione degli incidenti in retromarcia dovrebbero essere determinate in base alla situazione specifica.
Se c'è una leggera inversione o un'inversione nel nastro di raffreddamento, a volte può essere espulso con l'auto senza fermare il forno.
Nel caso in cui l'inversione avvenga in più posti auto in testa alla zona di preriscaldo, è possibile arrestare la camera di combustione, aprire la porta del forno ed estrarre uno ad uno i carri forno mediante uno spintore (ritorno a pressione olio o ritorno a spirale ) o una macchina per la restituzione dell'auto, fino a quando l'auto del forno a incidente non viene estratta prima di continuare ad entrare.
Se l'incidente si verifica vicino alla cintura in fiamme, provare a utilizzare i fori di gestione dell'incidente prima e dopo la cintura in fiamme per il trattamento. Forno a tunnel
Se il veicolo dell'incidente è passato attraverso il foro di gestione dell'incidente del nastro di raffreddamento e sta indietreggiando seriamente, e continuare a entrare nel veicolo amplierà il raggio di retromarcia, è necessario cessare il fuoco e fermare il soffio del nastro di raffreddamento, aprire la porta del forno del nastro di raffreddamento , ed estrarre i veicoli del forno uno per uno dalla parte posteriore fino a quando il veicolo può entrare agevolmente.
Quando si ha a che fare con incidenti in cui la temperatura del forno a tunnel diminuisce, è importante notare che la velocità di raffreddamento non dovrebbe essere troppo elevata. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata a problemi quali grandi quantità di aria fredda che entrano nel forno, causando danni al corpo del forno e fessurazione dei prodotti caricati sui normali camion del forno. Forno a tunnel
Al fine di prevenire incidenti inversi, è necessario garantire rigorosamente la qualità del carico. Prima di entrare nel forno, è necessario ispezionare i veicoli uno per uno e cercare di eliminare gli incidenti fuori dal forno. In secondo luogo, controllare il contenuto d'acqua che entra nel forno. L'operazione di cottura deve essere rigorosamente controllata per stabilizzare il sistema termico.