Di che tipo di materiale è fatto il termostato automobilistico?

Il termostato è una sorta di termostato, di solito contenente un componente di rilevamento della temperatura, che apre o chiude il flusso del liquido di raffreddamento per espansione o contrazione, cioè regola automaticamente la quantità di acqua che entra nel radiatore in base alla temperatura del liquido di raffreddamento e cambia il raffreddamento. L'intervallo di circolazione del liquido per regolare la capacità di raffreddamento del sistema di raffreddamento.

Il termostato attualmente utilizzato è principalmente un termostato di cera, che controlla la circolazione del refrigerante in base al principio di espansione termica e contrazione della paraffina all'interno. Quando la temperatura di raffreddamento è inferiore al valore specificato, la paraffina raffinata nel corpo di rilevamento della temperatura del termostato è solida e la valvola del termostato chiude il passaggio tra il motore e il radiatore sotto l'azione della molla e il refrigerante viene restituito al motore attraverso la pompa dell'acqua per eseguire il motore. Piccolo ciclo. Quando la temperatura del refrigerante raggiunge il valore specificato, la paraffina inizia a sciogliersi e diventa gradualmente liquido e il volume aumenta e il tubo di gomma viene premuto per ridursi. Quando il tubo di gomma si contrae, l'asta di spinta agisce sulla spinta verso l'alto e l'asta di spinta ha la valvola. La spinta verso il basso inverte la valvola. In questo momento, il liquido di raffreddamento passa attraverso il radiatore e la valvola del termostato, quindi scorre al motore attraverso la pompa per eseguire un grande ciclo. La maggior parte dei termostati sono disposti nel tubo di uscita dell'acqua della testata. Ciò ha i vantaggi della struttura semplice e una facile scarica di bolle d'aria nel sistema di raffreddamento. Lo svantaggio è che il termostato spesso si apre e si chiude durante il funzionamento, causando oscillazione.