Qual è il ruolo degli ioni solfato nella soluzione di cromatura dei tubi di riscaldamento elettrico nel processo di reazione dell'elettrodo?

Qual è il ruolo degli ioni solfato nella soluzione di cromatura dei tubi di riscaldamento elettrico nel processo di reazione dell'elettrodo?

Risposta: Gli ioni solfato nella soluzione di cromatura possono formare solfato di cromo complesso [Cr4O (SO4) 4 (H2O) 4] più cationi con cromo trivalente nella soluzione. Questo catione corre verso il catodo, promuovendo la dissoluzione del film di cromo basico, consentendo agli ioni cromati di scaricarsi sul catodo e precipitare il cromo metallico. Quindi per realizzare le parti cromate, sulla superficie del catodo deve formarsi uno strato di mucosa composto da ioni cromo e cromato trivalenti, e anche questo strato di mucosa deve essere continuamente dissolto sotto l'azione dei cationi di solfato di cromo. In questo modo la mucosa si genera continuamente, si dissolve e subisce il processo di cromatura.

58. Perché gli strati di nichelatura producono fori? Quali sono i rischi di esso?

Risposta: Il foro stenopeico è il malfunzionamento più comune durante il processo di nichelatura e il cosiddetto foro stenopeico è un foro sottile visibile ad occhio nudo. La formazione di microfori è dovuta alla presenza di bolle sulla superficie del catodo, che ne provocano l'isolamento e impediscono al metallo di depositarvisi. Tuttavia, l'area circostante accanto alle bolle continua ad ispessirsi e successivamente le bolle sfuggono o si rompono, lasciando un segno concavo in quella posizione, formando così dei fori. Alcuni forellini raggiungono direttamente il metallo di base o la metà del rivestimento, oppure sigillano gradualmente il rivestimento.

Se il foro raggiunge direttamente il metallo di base, il metallo di base è in contatto con l'atmosfera ed è soggetto a corrosione. Se il foro si ferma al centro del rivestimento, anche se potrebbe non corrodersi immediatamente, è sempre un punto debole del rivestimento, che ne riduce la resistenza alla corrosione e ne compromette l'aspetto. Dopo la lucidatura sono presenti tracce di stiramento che rendono il difetto più significativo.

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