Metodi di gestione termica e riscaldamento delle batterie elettriche per nuovi veicoli energetici (veicoli elettrici)

Gestione termica della batteria

In effetti, la temperatura operativa più adatta per le batterie è compresa tra 15-40, ma l'ambiente di lavoro effettivo delle automobili è molto ampio, ed è comune avere un intervallo di temperatura di -20 grado a 55 gradi .

Dissipazione del calore: quando la temperatura è troppo alta, la capacità della batteria decaderà e il rischio di fuga termica aumenterà, quindi è necessaria la dissipazione del calore quando la temperatura è troppo alta .

Riscaldamento: quando la temperatura è troppo bassa, la capacità della batteria decaderà anche . Se la ricarica in questo momento, ci sarà un rischio di fuga termica causata da cortocircuito interno, quindi è necessario il riscaldamento (o l'isolamento) quando la temperatura è troppo bassa .

Coerenza della temperatura: la batteria di alimentazione deve garantire che la differenza di temperatura della cella della batteria sia il più piccola possibile .

L'ambiente a bassa temperatura ha un grande impatto sul veicolo e sulla batteria di alimentazione . La bassa temperatura ridurrà la capacità di scarico della batteria e quindi influenzerà l'intervallo di crociera . influenzerà anche la potenza e il recupero di energia del veicolo .}}}

Al momento ci sono diversi metodi di riscaldamento della batteria tradizionale:
Batteria Riscaldamento naturale: usando il calore generato dalla batteria stessa durante la ricarica e lo scarico per aumentare la temperatura della batteria . Questo metodo di riscaldamento è lento ed è stato sostanzialmente abbandonato dai produttori tradizionali ad eccezione dei primi modelli e veicoli a basso costo .

Blower heating: using external air conditioning to blow hot air to achieve temperature control inside the battery pack, but this technology requires strict design of the air duct inside the battery pack, and the battery heating effect is relatively slow. If the design is not good, it is easy to have local overtemperature.

Riscaldamento con apparecchiature di riscaldamento all'interno del pacco batteria: il sistema di riscaldamento è composto principalmente da elementi di riscaldamento e circuiti, tra cui l'elemento di riscaldamento è la parte più importante .

Gli elementi di riscaldamento comuni includono elementi di riscaldamento a resistenza variabile e elementi di riscaldamento a resistenza costante . Il primo è solitamente chiamato PTC (coefficiente di temperatura positivo), e il secondo è di solito un film di riscaldamento composto da fili di riscaldamento in metallo, come film di riscaldamento in silicone, film di riscaldamento elettrico flessibile, ecc..

I metodi di ptc o pellicola di riscaldamento di solito hanno buoni effetti di riscaldamento e velocità rapide ., ci sarà anche un aumento della temperatura della batteria irregolare . L'ascesa della temperatura della cella della batteria vicino alla fonte di riscaldamento sarà significativamente più alto di quella della cella della batteria lontana dalla fonte di riscaldamento . in particolare il film di riscaldamento, che è vicino alla superficie {a batteria {a batteria {lontano dalla cella della batteria lontano dalla batteria {3 Pertanto, ci sono alcuni requisiti per la struttura di dissipazione del calore nel pacco batteria .

PTC è ampiamente utilizzato per la sua sicurezza, l'elevata efficienza di conversione del calore, il riscaldamento rapido, nessuna fiamma aperta e la temperatura costante automatica . il suo basso costo è un fattore favorevole per le attuali batterie di potenza ad alto prezzo . Tuttavia, l'elemento di riscaldamento PTC è di dimensioni elevate e occuperà un ampio spazio all'interno del sistema della batteria.

Il film di riscaldamento elettrico flessibile isolato è un altro riscaldatore che può essere piegato in base a qualsiasi forma del pezzo per garantire uno stretto contatto con il pezzo e garantire il massimo trasferimento di calore . Il film di riscaldamento al silicone è un elemento di riscaldamento superficiale sottile con flessibilità, ma deve essere in pieno contatto con l'oggetto riscaldato e la sua sicurezza è peggiore di Ptc.

Riscaldamento a circolazione liquida: i pacchi batteria raffreddati a liquido occupano la posizione mainstream a causa del loro buon effetto di riscaldamento, distribuzione uniforme della dissipazione del calore, sicurezza e affidabilità .

I canali dell'acqua che favoriscono la dissipazione del calore saranno progettati nella struttura all'interno del pacco batteria per dissipare uniformemente il calore all'interno del pacco batteria per ottenere un aumento uniforme della temperatura della batteria .