Sette problemi di circuito comuni delle automobili

La batteria è scarica o difettosa
Il problema del circuito più comune è che la batteria è scarica o presenta un problema. Se hai problemi ad avviare la tua auto o la tua auto non si avvia affatto, la prima cosa che devi controllare è la batteria.
All'avvio, il motore deve essere alimentato dalla batteria. Pertanto, se la batteria è scarica o quasi invecchiata e non c'è abbastanza potenza per completare il lavoro, il motore avrà bisogno di più tempo per avviarsi del solito. La situazione più comune è che la vecchia batteria ti farà sentire che il motore si avvia lentamente.
Un'altra situazione difficile da avviare è che non si sente affatto il motore che gira, ma si sente il clic rapido. Questo accade quando la batteria è quasi o completamente scarica, perché la potenza disponibile è troppo piccola anche solo per avviare il motore. Oppure, se senti un leggero clic, ma il motore non riesce ancora ad avviarsi, la batteria potrebbe avere un problema o non può essere caricata dall'alternatore. Questo è un altro problema di circuito comune.
Un altro sintomo è che molti componenti del circuito non possono funzionare correttamente contemporaneamente. Si prega di notare che se un componente non funziona, ma altri componenti funzionano ancora, il problema è spesso sull'accessorio difettoso, non perché la batteria è scarica. Quando la batteria è scarica, non è in grado di fornire alimentazione per eseguire queste funzioni. La situazione dell'auto può includere fari anabbaglianti, o il quadro strumenti si oscura gradualmente quando l'auto è in movimento, o il ronzio della radio viene emesso attraverso l'altoparlante e così via.
I problemi di avvio difficile sono generalmente più comuni in inverno. Le temperature estremamente fredde influenzeranno la batteria dell'auto. Sebbene la nuova batteria con meno di 3 anni abbia un'elevata resistenza a temperature estremamente basse, anche la resistenza al freddo della batteria diminuirà con il passare del tempo. Pertanto, se vivi in ​​un luogo che è spesso sotto il punto di congelamento in inverno, una mattina ti accorgi che la batteria dell'auto è scarica, il che spesso indica che la batteria è invecchiata e deve essere sostituita rapidamente.
Dovresti evitare di consumare ripetutamente e profondamente la batteria dell'auto prima della ricarica. Con il passare del tempo, una scarica profonda eccessiva farà sì che la batteria invecchi più rapidamente e quindi raggiunga più rapidamente la fine della sua vita utile. E il costo di sostituzione della batteria non è economico.
Altri problemi di batteria
Altri problemi comuni della batteria sono il collegamento allentato dei terminali della batteria e la corrosione dei terminali. La batteria può funzionare normalmente solo quando è ben collegata. Terminali corrosi o allentati, cavi usurati o danneggiati limiteranno la capacità dell'alternatore di caricare la batteria e fornire energia per avviare l'auto.
Questi problemi al circuito possono causare il mancato avviamento del motore, la scarsa luminosità della lampada del quadro strumenti e della plafoniera o il guasto di un componente del circuito e la mancata accensione. Pertanto, può essere confuso con il problema dell'invecchiamento della batteria e può indurre il proprietario a sostituire una nuova batteria senza alcuna necessità. Pertanto, prima di sostituire la batteria, è meglio verificare se la batteria ha terminali allentati o corrosi.
La corrosione è un fenomeno naturale di tutti i tipi di batterie per automobili, perché le reazioni chimiche si verificano ai terminali e all'estremità dei cavi della batteria. La corrosione della batteria dell'automobile sembra una specie di sostanza croccante, grigio-bianca formata attorno alla porta della batteria e il colore è bianco o verde.
Un altro processo di corrosione chiamato "solforazione" di solito forma cristalli di zolfo bianco sul polo negativo della batteria. Al contrario, se i cristalli di zolfo si accumulano attorno al polo positivo, indica che l'alternatore sovraccarica la batteria.
Fortunatamente, è facile stringere i terminali allentati e pulire la corrosione. Innanzitutto, scollegare il cavo negativo, quindi scollegare il cavo positivo. Applicare una soluzione mista di bicarbonato di sodio e acqua o detergente commerciale sul terminale, quindi rimuovere la corrosione accumulata con un vecchio spazzolino da denti. Lasciare asciugare completamente dopo aver asciugato.
Alternatore danneggiato o rotto
Se il problema dell'avviamento difficile si verifica quando il motore è caldo, cioè quando l'auto è sempre in funzione, soprattutto se hai controllato che la batteria sia in buone condizioni, allora l'alternatore sarà la causa più probabile .
L'alternatore è il sistema di ricarica dell'automobile. Genera elettricità dall'energia meccanica dell'auto, carica la batteria e aziona vari componenti del circuito, come le luci del quadro strumenti, le luci del tetto, l'audio e l'aria condizionata. Le migliori prestazioni dell'alternatore significano che la durata della batteria della tua auto è massimizzata. La carica insufficiente o eccessiva danneggerà la durata della batteria.
Va notato che, oltre al guasto o al danneggiamento dell'alternatore, il problema che è difficile da avviare può essere causato dal danneggiamento della cinghia dell'alternatore. Pertanto, verificare se la cinghia è integra e sostituirla se necessario.
Dovresti testare regolarmente l'alternatore e la batteria, ad esempio ogni 4-6 mesi con un multimetro. Il processo di test dell'alternatore è lo stesso di quello di testare la quantità di tensione immagazzinata dalla batteria. Ricordarsi di far girare il motore e spegnere tutti gli accessori elettrici disponibili. Un alternatore sano dovrebbe produrre una tensione compresa tra 13,1 V e 14,6 V al normale regime minimo. Qualsiasi tensione inferiore significa che la tua auto è sottocarica o, se è più alta, è sovraccarica, entrambi dannosi per la batteria e il funzionamento del veicolo.
Fallimento del motorino di avviamento
Il prossimo incidente di circuito che può causare problemi di avviamento lento o mancato avviamento è il motorino di avviamento, che potrebbe dover essere riparato o sostituito.
È molto facile diagnosticare un avviatore difettoso. Poiché il motorino di avviamento è responsabile dell'avviamento del motore, non sentirai quel clic quando giri la chiave di accensione.
Se ciò accade, controllare se c'è qualcosa che blocca il flusso di corrente al motorino di avviamento. Controllare che i collegamenti di tutti i cavi tra il motorino di avviamento e la batteria non siano allentati. Serralo per assicurarti che la corrente scorra normalmente allo starter.
Un altro motivo per cui lo starter non funziona è che l'ingranaggio è bloccato. Questo accade quando scopri che il motorino di avviamento è morto, ma il tergicristallo e il faro funzionano. In questo caso, trova lo starter e picchiettalo delicatamente con un martello o una chiave inglese. Usare mani leggere per evitare di danneggiare il componente.
Candela difettosa
La candela è un altro componente del circuito che è facile da indossare a causa dell'uso a lungo termine. In generale, le candele per automobili sono realizzate con materiali durevoli e possono resistere a milioni di esplosioni prima della sostituzione. Cioè, nel tempo, l'uso ripetuto causerà l'usura della candela. Le case automobilistiche generalmente consigliano di sostituire le candele ogni 30.000-50.000 miglia circa. Una candela difettosa può causare vari problemi, tra cui mancata accensione del motore, spia di controllo del motore accesa e difficoltà di avviamento causate dal fatto che non tutti i cilindri sono accesi.
Quando si sostituisce una nuova candela, è necessario sostituire anche il filo della candela. Oltre alla regolare ispezione delle candele, controlla se i fili sono usurati, incrinati o addirittura morsi, perché alcuni fili sono fatti di materiale di soia e sono lo spuntino preferito dei roditori.
Le candele sono utilizzate nei motori a benzina, mentre le candelette sono utilizzate nei motori diesel. La candeletta riscalda il cilindro, facilitando l'accensione del diesel sotto pressione. Le candelette sono essenzialmente riscaldatori. Come tutti i riscaldatori, alla fine si bruceranno.
corto circuito
Dove c'è un circuito, potrebbe esserci un "cortocircuito". Il cortocircuito è uno dei più antichi problemi di circuito nelle automobili.
Il cortocircuito può essere causato da un guasto del connettore, un danno al relè, un danno all'isolamento dei cavi, un danno elettrico o un'installazione non corretta di apparecchiature elettriche personalizzate o un guasto alla lampadina dell'automobile. Il danneggiamento dell'isolamento del filo è solitamente causato dal fatto che il filo viene bloccato o danneggiato durante alcuni lavori di manutenzione sull'auto, inclusi semplici lavori di verniciatura.
Un grave cortocircuito causerà la perdita di controllo della corrente, il rapido surriscaldamento e la bruciatura dei connettori e degli apparecchi elettrici. Ciò può verificarsi sotto il cofano, il bagagliaio o l'area di carico o sotto il cruscotto.
La riparazione del cortocircuito non è costosa o laboriosa, né richiede strumenti complessi. Ma la cosa più difficile è trovare la posizione del cortocircuito. Per trovarlo, potrebbe essere necessario rimuovere alcune parti, tra cui la piastra di copertura, il rivestimento e la scatola dei fusibili. In generale, avrai bisogno di un processo di ricerca sistematico, ovvero scollegare alcune parti fino a quando non sarai in grado di determinare la posizione del cortocircuito.
Fusibile bruciato
I cortocircuiti sono molto pericolosi, perché porteranno alla combustione di cavi elettrici e apparecchi, e Dio li benedica, e possono persino causare incendi. Per evitare questo disastro, i fusibili sono inseriti nel sistema. In caso di cortocircuito o altri tipi di sovraccarico, il fusibile si brucerà. Il fusibile è una parte molto importante di qualsiasi dispositivo elettrico.
Ma questo problema del circuito è facile da risolvere. Devi solo trovare il fusibile bruciato, sostituirlo e quindi sostituirlo con un nuovo fusibile con l'amperaggio corretto. Tuttavia, se lo stesso fusibile sostituito di recente si brucia rapidamente o più volte di seguito, il problema potrebbe essere altrove. Dovresti scoprire la causa del guasto il prima possibile.