Produzione di mozzi ruota in lega di alluminio mediante galvanica Tecnologia di formatura di metalli semisolidi del tubo di riscaldamento elettrico

Produzione di mozzi ruota in lega di alluminio mediante galvanica Tecnologia di formatura di metalli semisolidi del tubo di riscaldamento elettrico

In Europa, sin dagli anni '80, paesi come l'Italia, il Regno Unito, la Svezia e la Germania hanno condotto un ampio lavoro di ricerca e applicazione in applicazioni semisolide. L'Italia è uno dei paesi con la prima applicazione della tecnologia di lavorazione semi-solida e la società Stampal-Saa utilizza questa tecnologia per produrre parti domestiche per i coperchi del cambio e i bilancieri della Ford Motor Company. L'azienda MM (MagnetiMarelli) produce componenti FuelinjectionRail formati in lega di alluminio semisolida per l'industria automobilistica, con una produzione giornaliera di 7500 pezzi nel 2000. Weber produce fermi iniezione olio per NuovaLanaciaDelta utilizzando la tecnologia semisolida dal 1993. L'azienda svizzera Bubler ha prodotto un macchina di pressofusione SC dedicata per il thixoforming di leghe di alluminio e un impianto di riscaldo secondario dedicato per billette semisolide in leghe di alluminio. Allo stesso tempo, anche aziende di fama internazionale come EFU in Germania, PechineySA in Francia, Alusuise-Lonza in Svizzera e Fiat in Italia hanno adottato la tecnologia di lavorazione semisolida.

Alla fine degli anni '80, il Giappone ha fondato la sua prima società Rheotech con 17 società tra cui il Centro di promozione della ricerca sulla tecnologia di base e l'acciaio, i metalli non ferrosi e l'industria pesante. Successivamente, l'azienda ha condotto una ricerca sistematica sulla tecnologia di lavorazione semisolida e ha rafforzato la comunicazione con rinomate università e aziende in Europa e in America. Tra marzo 1988 e giugno 1994, un totale di 3 miliardi di yen è stato investito nella ricerca, con il passaggio successivo alle applicazioni industriali e allo sviluppo di parti semisolide per la formatura di metalli, con le parti automobilistiche come uno dei loro obiettivi preferiti. Attualmente, l'azienda giapponese SpeedStarWheel ha utilizzato la tecnologia di formatura di metalli semisolidi per produrre ruote in lega di alluminio (del peso di circa 5 kg).

Utilizzando un'attrezzatura di agitazione composita meccanica elettromagnetica semi-solida auto-progettata, sono stati raggiunti risultati di ricerca fruttuosi nei campi del composito di alluminio semi-solido in acciaio e della laminazione ad immersione semi-solida in acciaio Al. Attualmente, con il sostegno della National Natural Science Foundation of China e del Key Fund del Ministero della Pubblica Istruzione, il gruppo di ricerca sta conducendo ricerche sui compositi semisolidi sui materiali compositi autolubrificanti in grafite di rame sotto la guida del professor Zhang Peng. Questo metodo rompe i limiti dei tradizionali metodi di metallurgia delle polveri per la preparazione di materiali compositi di grafite di rame e può risolvere efficacemente il fenomeno delle particelle di grafite che galleggiano nel liquido di rame, risultando in un materiale composito autolubrificante di grafite di rame con particelle di grafite uniformemente distribuite, come mostrato nella Figura 4. Rispetto ai tradizionali metodi di metallurgia delle polveri, non solo il processo di preparazione è semplice, economico, ma anche le prestazioni sono state migliorate.

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