Non è un sogno per un tram avere un'autonomia di 1000 chilometri? Annunciati i punti salienti della tecnologia della batteria Qilin!

Perché la popolarità dei veicoli elettrici è stata bloccata da molte persone? Anche alcune persone comuni pensano che i veicoli elettrici non siano affidabili rispetto ai veicoli a carburante? Il motivo principale è che le prestazioni della batteria di alimentazione sono troppo ridotte.
Rispetto alla benzina, la bassa densità energetica, il lento rifornimento di energia e gli elevati rischi per la sicurezza sono le preoccupazioni del pubblico riguardo ai veicoli elettrici.
La buona notizia è che con la svolta nella tecnologia delle batterie, le suddette carenze dei veicoli elettrici continueranno a essere ottimizzate o addirittura eliminate completamente.
Recentemente, è stato riferito che la batteria Kirin del prodotto di fascia alta sotto Ningde Times ha raggiunto la produzione di massa e sarà installata entro i prossimi 2-3 mesi, offrendo ai veicoli elettrici un livello più elevato di potenza e resistenza.
Rispetto alle normali batterie, le batterie Kirin hanno i seguenti punti salienti:
Il tasso di utilizzo del volume ha superato il 72%. A causa dei problemi di forma e disposizione delle celle, il tasso di utilizzo del volume delle normali batterie non è elevato, generalmente intorno al 60 percento - 65 percento. Tuttavia, le batterie Kirin possono essere riempite con più celle all'interno dello stesso volume per ottenere una maggiore capacità della batteria.
La densità energetica della batteria raggiunge i 255 Wh/kg. La batteria Kirin è divisa in due tipi di materiali per batterie, ovvero litio ternario e litio ferro fosfato. La densità energetica del litio ternario raggiunge i 255 Wh/kg, mentre quella del litio ferro fosfato raggiunge i 160 Wh/kg. Questo parametro ha superato il livello di molti laboratori di batterie 1-2 anni fa e può aumentare ulteriormente la durata dei veicoli elettrici con lo stesso volume e peso della batteria.
Le prestazioni di ricarica rapida sono state migliorate. Secondo i dati ufficiali rilasciati da Ningde Times, la batteria Kirin può essere caricata dal 10 all'80 percento in 10 minuti al massimo, raggiungendo veramente la ricarica in 5 minuti e percorrendo diverse centinaia di chilometri.
A titolo di confronto, la batteria al litio ternaria dell'era Ningde sul modello Weilai ET5 (Immagine|Configurazione|Richiesta) ha una densità di energia di soli 185 Wh/kg, mentre la batteria a lama al litio ferro fosfato utilizzata da BYD Han ha una densità di energia di 150 Wh/kg. Wh/kg, che migliora significativamente le prestazioni. Pertanto, dopo la divulgazione delle batterie Kirin, le prestazioni di resistenza del veicolo di molti modelli saranno notevolmente migliorate, anche il superamento di 1000 chilometri non è un grosso problema.