Come progettare un tubo di riscaldamento elettrico adatto

Come progettare un tubo di riscaldamento elettrico adatto

Come progettare un tubo di riscaldamento elettrico adatto, la prima cosa da considerare è la potenza del tubo di riscaldamento elettrico. A condizione di soddisfare i parametri temporali, la selezione della potenza serve a soddisfare la generazione di calore richiesta del mezzo di riscaldamento ed è la prima scelta per garantire che il tubo di riscaldamento elettrico possa raggiungere lo scopo di riscaldamento e funzionare normalmente.

Poiché l'efficienza termica del tubo di riscaldamento elettrico è pari a circa 1, si può considerare che la potenza del tubo di riscaldamento elettrico è il calore generato.

1. Considerazione sulla scelta della potenza

Il calcolo e la scelta della potenza dovrebbero considerare i seguenti tre fattori:

(1) Dallo stato iniziale, ottenere il riscaldamento del mezzo alla temperatura impostata (temperatura di lavoro) in base ai requisiti di tempo specificati;

In condizioni operative, il calore generato è sufficiente a mantenere la temperatura del fluido;

Dovrebbe esserci un certo margine di sicurezza, solitamente considerato pari a 1,2.

Ovviamente, selezionando la potenza maggiore dalle voci ⑴ e ⑵, moltiplicata per il margine di sicurezza, è la potenza da selezionare.

2. Calcolo della potenza richiesta per il riscaldamento dallo stato iniziale

(1) Riscaldamento statico del fluido

(2) Riscaldamento del fluido di mandata

(3) Riscaldatore da condotto per il riscaldamento dell'aria atmosferica

Tra le tre equazioni precedenti

P-metro - potenza richiesta del tubo di riscaldamento elettrico (KW);

Dispersione Q - la dissipazione del calore del contenitore alla temperatura impostata (KW); Nell'equazione:

C1- Calore specifico del mezzo riscaldato. (Kcal/(kg · grado )

C2- Calore specifico del contenitore (sistema). (Kcal/(kg · grado )

M1- Massa del mezzo riscaldato. (Kg);

M2- Massa del contenitore (sistema) (kg);

Δ T - La differenza tra la temperatura impostata e la temperatura iniziale. ( grado );

T - Il tempo specificato per il riscaldamento del mezzo dalla temperatura iniziale alla temperatura impostata. (H) ;

F - Portata media riscaldamento, (solitamente intesa come portata massima). (m/min);

S - Zona di dissipazione del calore. (m2);

Perdita Q - La quantità di perdita di calore per unità di superficie del materiale isolante a una temperatura impostata. (Kwh/m²)

3. Nella formula di calcolo della potenza necessaria per mantenere la temperatura del fluido:

Dimensione P - La potenza richiesta al tubo di riscaldamento elettrico per mantenere la temperatura del fluido. (KW)

Incremento M1 - L'aumento della massa media all'ora. (Kg/h)

È possibile saldare sia il filo di nichel-cromo che il filo di ferro-cromo-alluminio. Tuttavia, una scarsa qualità della saldatura può influire sulla stabilità termica dell'area di saldatura e sulla durata dei componenti, nonché causare fragilità alla lega di ferro-cromo-alluminio, compromettendo l'installazione.

La saldatura di ferro-cromo-alluminio può utilizzare solo bacchette per saldatura di ferro-cromo-alluminio; Se utilizzate a temperature inferiori a 950 gradi Celsius, è possibile utilizzare anche bacchette per saldatura al nichel-cromo. Se utilizzato a temperature superiori a 950 gradi Celsius, la composizione chimica dei due si diffonderà, riducendo notevolmente la resistenza al calore. La resistenza al calore delle bacchette per saldatura in lega di nichel-cromo non è buona come quella delle leghe per riscaldamento elettrico di ferro-cromo-alluminio.

www.superbheater.com