Tecnologia di zincatura a caldo in acciaio ad alta resistenza per tubi per riscaldamento elettrico
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Tecnologia di zincatura a caldo in acciaio ad alta resistenza per tubi per riscaldamento elettrico
La capacità di placcatura dell'acciaio ad alta resistenza è sempre stata al centro della ricerca. L'acciaio ad alta resistenza contiene spesso una grande quantità di elementi come Si e Mn, che si arricchiscono facilmente sulla superficie del substrato, provocando vari difetti superficiali durante la zincatura a caldo. Il Giappone ha raggiunto la produzione commerciale di zincatura a caldo in lega di acciaio a doppia fase attraverso la regolazione della composizione chimica, in particolare l'aggiunta dell'elemento Mo. L'acciaio dual phase a basso contenuto di Si è stato prodotto commercialmente su linee di produzione tradizionali di zincatura a caldo, come DP600: 0.07% ~{{13 }}.10 percento C, 1,0 percento ~ 1,8 percento Mn, 0,4 percento Si, 0,6 percento ~ 1,2 percento (CR più Mo),<0.01% S,<0.06% P, 0.02%~0.06% Al,<0.03% (Ti+Nb). Its yield strength and tensile strength reached 320MPa and 630MPa, respectively, with a total elongation of 26% and an n value of 0.18. High strength steel with high Si content is still one of the main research directions at present, which requires research on the atmosphere and dew point control in the annealing furnace. Pretreatment of the substrate can also solve the surface enrichment problem of Si and other elements. On the basis of alloyed hot-dip galvanized dual phase steel, Kawasaki Steel Company of Japan has developed 590-980MPa low-carbon equivalent alloyed hot-dip galvanized steel plates with good spot welding performance. Recently, JFE Steel Company in Japan has successfully developed a higher strength grade alloyed hot-dip galvanized dual phase steel.
L'acciaio TRIP (noto anche come acciaio a plasticità indotta dalla trasformazione di fase) ha un'eccellente formabilità, robustezza e resistenza agli urti, che lo rendono un acciaio ideale per la riduzione del peso e il risparmio energetico nelle automobili. Tuttavia, il tradizionale acciaio TRIP ad alto contenuto di Si non è adatto per la produzione su linee di produzione di zincatura a caldo esistenti, poiché l'arricchimento di Si può facilmente portare a difetti di placcatura nel rivestimento. Sebbene il controllo del punto di rugiada all'interno del forno di ricottura possa modificare la composizione chimica superficiale del nastro d'acciaio, migliorando così la qualità del rivestimento, non può eliminare completamente l'area di placcatura mancante. Inoltre, la temperatura di trasformazione isotermica è troppo elevata a causa della limitazione della temperatura del vaso di zinco, il che rende impossibile ottenere una quantità sufficiente di austenite residua. La ricerca ha scoperto che l'acciaio TRIP ottenuto sostituendo Si con Al può avere proprietà paragonabili al tradizionale acciaio TRIP di tipo CMnSi, ed è adatto per i processi di placcatura a caldo esistenti e ha buone proprietà di placcatura. Tuttavia, l'aggiunta dell'elemento Al ha portato molti problemi ai processi di produzione dell'acciaio e di laminazione a caldo, e il modo in cui risolvere questi problemi è uno dei punti focali della ricerca sulla zincatura a caldo dell'acciaio TRIP. XVanDenEynDe et al. proposto un nuovo processo di preriscaldamento Si contenente acciaio TRIP per formare uno strato di ossido uniforme, seguito da autoriduzione. Nella ricerca di laboratorio, è stato riscontrato che l'acciaio TRIP zincato a caldo prodotto da questo processo ha buone prestazioni di placcatura.
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