Rivestimento galvanico per tubi di riscaldamento elettrico applicato a gomma vulcanizzata in soluzione
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Rivestimento galvanico per tubi di riscaldamento elettrico applicato a gomma vulcanizzata in soluzione
Il rivestimento sviluppato dall'Institute of Building Structure Science [21] per il rivestimento di superfici in gomma è composto da gomma fluorurata, resina fluorurata, agenti vulcanizzanti amminici e altri componenti. Il rivestimento viene applicato alla gomma vulcanizzata in soluzione. La gomma viene pretrattata, quindi il campione di gomma viene immerso in una soluzione di agente vulcanizzante per 1 ora (l'agente vulcanizzante si infiltra nello strato superficiale di gomma fluorurata ad alto contenuto di fluoro per promuovere un'ulteriore covulcanizzazione del rivestimento e del substrato) prima dell'essiccazione. Il rivestimento è stato vulcanizzato a 100 gradi in un forno a temperatura costante per 1 ora.
Inoltre, il rivestimento in fluoropolimero sviluppato è stato applicato alla guarnizione di tenuta in gomma delle automobili. Dopo essere stata utilizzata in condizioni climatiche estreme a Yakoji, questa guarnizione di tenuta modificata ha una durata che è più del doppio rispetto all'attuale produzione industriale. Ciò indica che questo rivestimento fluoropolimero può essere utilizzato nella produzione di componenti in gomma che lavorano in condizioni complesse nella regione artica [21].
Il brevetto WO2000-044544 riporta che le strisce sigillanti per apparecchiature a semiconduttore utilizzano spesso parti stampate in gomma fluorurata. Rivestendo la cavità interna dello stampo con rivestimento al fluoro, le parti stampate in gomma al fluoro prodotte non saranno contaminate da piccole molecole rilasciate e il prodotto finale non contiene impurità e ha un'elevata purezza.
Robert J. Ratway et al. [22] hanno utilizzato il fluoruro di vinilidene (polimerizzazione al plasma) per modificare la superficie della gomma cloroprene e hanno scoperto che il coefficiente di attrito e la durata di lubrificazione della gomma cloroprene modificata con rivestimento superficiale al fluoruro di vinilidene erano migliori di quelli modificati con olio di silicone. Successivamente, Robert JRatway et al. [23] hanno utilizzato lo stesso metodo per modificare la superficie della gomma nitrilica e hanno scoperto che il coefficiente di attrito della gomma nitrilica trattata in superficie era molto inferiore a quello della gomma nitrilica non trattata, ma il suo coefficiente di attrito era leggermente superiore a quello della gomma nitrilica trattata con olio di silicone . Dopo la modifica del rivestimento superficiale, la gomma nitrilica ha una buona stabilità chimica e stabilità termica e può essere utilizzata in ambienti corrosivi e ad alta temperatura.
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