I produttori di riscaldatore elettrico ti insegnano diversi modi per determinare rapidamente i guasti del sensore di ossigeno

Quando il sensore di ossigeno è anormale, non solo il contenuto di gas dannoso nello scarico automobilistico supererà lo standard, ma anche il consumo di carburante del motore aumenterà . prima rimuoverà il sensore di ossigeno dal tubo di scarico, e controlla visivamente se i fori di ventilazione di ventilazione si consigliano di essere eliminati se il produttore di ventilazione è consigliabile. C'è un danno, un nuovo sensore di ossigeno dovrebbe essere sostituito .

Osservando il colore del sensore di ossigeno, la causa dell'errore può essere determinata approssimativamente . se il colore del sensore di ossigeno cambia, indica che il sensore di ossigeno ha un difetto o pericolo nascosto . Pertanto, la causa del guasto può essere determinato osservando il colore del colore dell'ossigeno {{} La colpa:

Black: causato dai depositi di carbonio . Dopo aver rimosso i depositi di carbonio dal motore, i depositi di carbonio sul sensore di ossigeno possono di solito essere rimossi automaticamente .

Quando l'analizzatore di gas di scarico automobilistico viene utilizzato per rilevare lo scarico automobilistico, lo scarico automobilistico può essere rilevato a velocità inattiva e confrontato con l'intervallo di valori normali elencato nella tabella seguente per giudicare la qualità del sensore di ossigeno . se non vi è una grande differenza tra il valore di rilevamento e il valore di rilevamento e il valore normale, indica che il sensore di ossigeno e il suo circuito di connessione sono cattivi {} Si può stabilire che il sensore di ossigeno è danneggiato .

① Prima che l'analizzatore di gas di scarico sia collegato all'alimentazione di lavoro, il produttore del riscaldatore elettrico raccomanda che lo strumento di prova sia messo a terra in modo affidabile e la tensione di lavoro dovrebbe essere normale;

② Durante la conservazione o l'utilizzo dell'analizzatore di gas di scarico, l'acqua, la polvere o altre sostanze gassose dovrebbero essere impedite di entrare nello strumento per evitare di influenzare il rilevamento normale;

③ L'analizzatore di gas di scarico deve essere utilizzato in un luogo ben ventilato e la porta di scarico deve essere collegata con un tubo in PVC per condurre il gas di scarico dello strumento in un'area esterna sicura per prevenire gli incidenti di avvelenamento da monossido di carbonio per il personale di prova;

④ Non utilizzare l'analizzatore di gas di scarico in un ambiente con temperature eccessivamente alte o basse o drastiche variazioni di temperatura {{0}} non esporre lo strumento direttamente alla luce solare . La temperatura operativa dello strumento è compresa tra 0 e 40 gradi;

⑤ Gli oggetti come sonde di campionamento, dispositivi di prova, fili, mani, vestiti, capelli, ecc. . devono essere tenuti lontano dai riscaldatori elettrici a prova di esplosione delle parti in movimento del veicolo, come alberi di trasmissione, lame della ventola, ecc. .;

⑥ Dopo aver usato l'analizzatore di gas di scarico, pulirlo una volta e quindi conservarlo in un luogo asciutto, sicuro e fisso .

Scollare la spina del cablaggio del sensore di ossigeno, utilizzare la marcia r × 1 del multimetro del puntatore e utilizzare due sonde per rilevare il valore di resistenza tra il terminale del riscaldatore e il terminale di terra nel terminale del sensore di ossigeno, che di solito è tra 4 e 40Ω (il valore di resistenza è diverso e il valore di resistenza è diverso diverso, sostituire il sensore di ossigeno .

Il sensore di ossigeno utilizzato nel sistema di iniezione elettronica del motore automobilistico viene utilizzato per monitorare la concentrazione di ossigeno nel gas di scarico del veicolo e convertire la concentrazione di ossigeno monitorata in un segnale di tensione e fornire all'ECU del motore per determinare il motore a scatto in base al motore alto in base al motore in alto; Quando la concentrazione di ossigeno rilevata è snella, la tensione fornita all'ECU del motore è bassa .

In circostanze normali, la tensione di output del sensore di ossigeno è 0 . 8 ~ 0 . 9V quando lo scarico è ricco e la tensione di uscita del sensore di ossigeno è 0,1 ~ 0,2 V quando lo scarico è magro. Quando la temperatura operativa del sensore di ossigeno è inferiore a 360 gradi (il motore si trova in uno stato di lavoro a circuito aperto), il sensore di ossigeno si trova in uno stato di circuito aperto e non esiste un'uscita di tensione.

Preriscalda il sensore di ossigeno: prima rimuovi il cablaggio del sensore di ossigeno, collega il cablaggio al sensore di ossigeno con un filo jumper, avvia il motore, eseguilo a 2500R/min per circa gli anni '90, preriscalda il sensore di ossigeno e fai raggiungere la temperatura operativa superiore a 360 gradi .}

Metodo di funzionamento del test: impostare l'interruttore di selezione della funzione del multimetro digitale automobilistico nella posizione MV CC, collegare il filo nero a terra, collegare il filo rosso al terminale di uscita del sensore di ossigeno e misurare la tensione DC tra il valore di uscita del segnale di ossigeno e 100 ~ 900v . altrimenti, il sensore di ossigeno rilevato è cattivo o danneggiato .

Guadagni che possono essere giudicati: rilevando le prestazioni funzionanti del sensore di ossigeno, si possono giudicare se il sistema di iniezione del carburante del motore sta funzionando in un ciclo chiuso o un ciclo aperto o se il sensore di ossigeno non è valido .

Condurre la linea di rilevamento: prima di rilevare la tensione di feedback del sensore di ossigeno automobilistico, scollegare la spina del cablaggio del sensore di ossigeno, condurre un filo sottile dal terminale di uscita della tensione di feedback del sensore di ossigeno in base al diagramma del circuito {1

Selezione dello strumento di rilevamento: quando si rileva la tensione di feedback del sensore di ossigeno, è necessario utilizzare un multimetro puntatore con intervallo basso (di solito 2v) e un'elevata impedenza (resistenza interna maggiore di 10mΩ) .

Preriscaldare il motore: preriscaldare il motore alla normale temperatura operativa (o eseguirlo a 2500R/min dopo l'avvio) .

Collegare la sonda: collegare la sonda negativa dell'intervallo di tensione multimetro al filo di terra (terminale a terra) del tappo di connessione del sensore; La sonda positiva è collegata al pin di uscita del segnale del sensore o al filo di piombo (R/min) sul tappo del cablaggio del sensore di ossigeno per il funzionamento sinistro e destro:

In circostanze normali, controllare la tensione normale tra i terminali dei due connettori (lato cablaggio) del sensore di ossigeno, che dovrebbe essere 0,4 ~ 0,5 V.

No less than 6-8 times. If the explosion-proof electric heater is used less than 6~8 times, it indicates that the oxygen sensor feedback control system is abnormal. The reason may be that the carbon on the surface of the oxygen sensor causes reduced sensitivity. At this time, the engine can be run at a speed of about 2500r/min per circa 2 minuti per rimuovere i depositi di carbonio sulla superficie del sensore di ossigeno, e quindi la tensione di feedback può essere rilevata . se il puntatore voltmetro cambia lentamente, può essere che il sensore di sensore di ossigeno è un problema con un problema di feedback di ossigeno o è un problema con un problema di feedback di ossigeno o è un problema con un problema di feedback di ossigeno o è un problema con un problema di feedback di ossigeno di ossigeno

Scollegare il tappo di cablaggio del sensore di ossigeno in modo che il sensore di ossigeno non sia più collegato all'ECU del motore e il sistema di controllo del feedback si trova in uno stato di circuito aperto

① Impostare il multimetro sull'intervallo di tensione CC, collegare il cavo di test rosso direttamente al terminale di uscita della tensione di feedback del sensore di ossigeno e macinare in modo affidabile il lead di test nero .

Quando il pedale dell'acceleratore viene premuto o rilasciato per simulare una miscela ricca di ossigeno, il metodo di connessione del multimetro è lo stesso di sopra . i metodi di rilevamento e funzionamento specifici sono i seguenti:

Indipendentemente dal metodo di concentrazione della miscela simulata per rilevare la tensione di feedback, se la tensione di feedback rilevata del sensore di ossigeno non cambia come descritto sopra, significa che il sensore di ossigeno è danneggiato .

Il produttore del riscaldatore elettrico ti ricorda che quando si utilizza il metodo sopra per rilevare il sensore di ossigeno di biossido di titanio, se il sensore è buono, la tensione all'estremità di uscita dovrebbe fluttuare su e giù intorno a 2 . 5V . altrimenti, rimuoverlo ed esponderlo all'aria. dopo aver verificato un multimetro da consentire a un multimetro da consultare.