Difetti comuni dei veicoli elettrici di nuova energia, come ripararli? Quali strumenti e attrezzature sono necessari?

In generale, la paura maggiore di un'auto elettrica è che non ha elettricità o che il circuito ha un problema e smette improvvisamente di guidare su strada.
Quando l'auto elettrica è scarica, ricorda questi tre consigli!
Metodo 1: Prendere precauzioni in anticipo. In generale, i veicoli elettrici puri avranno un display di carica della batteria. Il proprietario può stimare il chilometraggio rimanente in base alla potenza attuale, quindi utilizzare appieno il client della pila di ricarica per trovare la pila di ricarica davanti, in modo che possa essere caricata in tempo prima che la carica si esaurisca.
Metodo 2: preparare una scatola di ricarica per auto. Ora molti produttori di veicoli elettrici lo regalano quando acquistano un'auto e devono solo portarlo con l'auto.
Metodo 3: Il produttore dell'auto fornisce assistenza gratuita per il rimorchio. Quando l'auto elettrica è completamente scarica e non può funzionare, puoi trovare direttamente il numero di telefono del produttore dell'auto elettrica e chiedere loro l'assistenza del rimorchio.
Quando i veicoli a nuova energia hanno dei guasti comuni, come ripararli?
1. Diagnosi visiva
Quando il circuito del veicolo elettrico si guasta, a volte si verificano fenomeni anomali come fumo, scintille, rumore anomalo, odore di bruciato e calore. Questi fenomeni possono essere avvertiti attraverso gli occhi, le orecchie, il naso e il corpo delle persone, in modo che la posizione del guasto possa essere determinata direttamente.
Ad esempio, quando un veicolo elettrico è in marcia, si scopre improvvisamente che l'indicatore di direzione e la spia non sono accesi. Tocca con la mano e scopri che il lampeggiatore è caldo e caldo, a indicare che il lampeggiatore è stato bruciato.
2. Metodo a circuito aperto
In caso di guasto alla messa a terra (cortocircuito) dell'apparecchiatura del circuito del veicolo elettrico, è possibile utilizzare il metodo del circuito aperto per giudicare. Dopo che il circuito sospettato di avere un guasto a terra è aperto, determinare la posizione e la causa della messa a terra del circuito in base al fatto che il guasto a terra esista ancora nell'apparecchiatura elettrica.
Se il clacson elettrico suona a lungo quando il veicolo elettrico è in funzione, è possibile rimuovere il filo sul terminale "pulsante" del relè. In questo momento, il clacson elettrico smette di suonare, il che significa che c'è una messa a terra nel circuito dal pulsante del clacson al relè.
3. Metodo di cortocircuito
Anche il guasto di cortocircuito nel circuito del veicolo elettrico può essere giudicato con il metodo del cortocircuito. Il circuito sospettato di avere un guasto a circuito aperto verrà cortocircuitato. Osservare il cambiamento del puntatore dello strumento o le condizioni di lavoro dell'apparecchiatura elettrica per determinare se c'è un guasto di cortocircuito nel circuito.
Ad esempio, se si sospetta che vari interruttori nel circuito del veicolo elettrico siano difettosi, è possibile utilizzare un filo per cortocircuitare l'interruttore per determinare se l'interruttore è buono o cattivo.
4. Metodo di prova della lampada
Il metodo di prova della lampada consiste nell'utilizzare una lampadina per veicoli elettrici come lampada di prova per verificare se vi è un guasto a circuito aperto nel circuito. Ad esempio, collegare un'estremità della lampada di prova con il terminale "armatura" dell'alternatore e l'altra estremità è collegata a terra. Se la spia non è accesa, c'è un circuito aperto tra la batteria e il terminale "di armatura" dell'alternatore; Se la spia è accesa, significa che il circuito è in buone condizioni.
Attualmente, i principali veicoli di nuova energia includono principalmente veicoli elettrici ibridi, veicoli elettrici puri, ecc., Dotati di batterie, motori e altri componenti e con un'alta tensione di circa 500 volt. Pertanto, durante la riparazione e la manutenzione di veicoli a nuova energia, dobbiamo utilizzare strumenti e attrezzature professionali e svolgere un buon lavoro di protezione della sicurezza.
Quali strumenti e attrezzature sono necessari per la manutenzione dei veicoli elettrici di nuova energia?
1, strumenti di rilevamento e strumenti di smontaggio professionali
Megaohmmetro: durante il funzionamento e l'uso del veicolo, è inevitabile che la collisione e l'attrito portino alla riduzione dell'isolamento tra il circuito ad alta tensione e il telaio del veicolo. Pertanto, è necessario verificare se la resistenza di isolamento del cavo ad alta tensione e delle parti alla carrozzeria del veicolo rientra nell'intervallo specificato.
Multimetro: il multimetro è uno strumento elettronico multifunzionale, multi-range e portatile, in grado di misurare corrente CA, CC, tensione, resistenza e altri parametri elettrici. Il multimetro utilizzato deve soddisfare il livello di sicurezza CAT III.
Pinza amperometrica: la corrente nel cavo viene spesso misurata per la manutenzione e la diagnosi di veicoli a nuova energia. Poiché il cavo del sistema di azionamento ha una grande corrente alternata, la pinza amperometrica deve essere utilizzata per il test indiretto. L'amperometro a pinza è composto da trasformatore di corrente e amperometro, che possono misurare la corrente senza interrompere il circuito.
Strumenti di smontaggio e montaggio per manico isolato: lavorati con materiali isolanti e adatti allo smontaggio e montaggio di impianti elettrici, inclusi chiave dinamometrica, chiave rapida, cacciavite e altri strumenti, devono essere dotati di manico isolato con una resistenza di tensione superiore a 1000 V.
2, strumento diagnostico
Anche il nuovo strumento diagnostico per veicoli energetici è suddiviso in tipo speciale e tipo generale. Il tipo speciale è per una determinata marca di veicolo, con funzioni complete e più autorizzazioni, come lo strumento diagnostico BAIC BJEV.
I modelli per uso generico includono molti marchi e modelli con molteplici funzioni e forte praticabilità, come Langren H6 (entrambi supportano veicoli a carburante e veicoli a nuova energia), che copre molti nuovi modelli energetici di BYD, BAIC, SAIC, Dongfeng Xiaokang, Geely e altri produttori e può eseguire la diagnosi e il rilevamento di batteria, motore e altri sistemi e componenti, supportare funzioni speciali tra cui abbinamento antifurto, riparazione del quadro strumenti, regolazione dei fari e può essere aggiornato con un pulsante, adatto per impianti di riparazione Dotato del officina di manutenzione.
3, equipaggiamento protettivo
Il personale addetto alla manutenzione deve indossare dispositivi di protezione di sicurezza inclusi guanti isolanti, scarpe isolanti, occhiali, ecc. Anche altri strumenti operativi devono essere preventivamente avvolti con nastro isolante per rimuovere le parti metalliche esposte diverse dal punto di contatto con le parti standard, in modo da evitare incidenti ad alta tensione causati da guasto dello strumento o parti metalliche esposte degli strumenti operativi che toccano per errore le parti sotto tensione.
Quanto sopra è un po' di buon senso sulla manutenzione dei veicoli elettrici. Tuttavia, vorrei ricordare che l'alta tensione nei veicoli elettrici ha un impatto sulla loro sicurezza di manutenzione. Il personale non professionale non dovrebbe utilizzarlo facilmente! Poiché il funzionamento sicuro del veicolo è essenziale durante la riparazione di guasti interni e della carrozzeria, è sempre importante seguire procedure standardizzate per garantire sicurezza ed efficienza durante la riparazione del veicolo.