Guasti comuni e analisi delle cause della pompa a pistoni inclinati della pressa a vuoto

Guasti comuni e analisi delle cause della pompa a pistoni inclinati della pressa a vuoto
(1) Struttura. A causa del design speciale della superficie della testa di saldatura, la resistenza della superficie di saldatura del marchio della pressa a caldo è molto ridotta e la corrente passerà attraverso la sezione con la resistenza minima. Cambiando costantemente la tensione, regolando il livello di corrente e facendolo riscaldare rapidamente attraverso la testa di saldatura. La pressa a caldo di Qingdao adotta un controllo elettronico avanzato del nuovo prodotto e può completare automaticamente le procedure di elaborazione di ingresso, sollevamento, riscaldamento, vuoto, pressione del film, strippaggio e abbassamento attraverso la regolazione L'aria compressa è la potenza, quindi dovrebbe esserci abbastanza pressione dell'aria e volume d'aria. Il telaio è realizzato in lastre di acciaio e la struttura complessiva è ragionevole. I due piani di lavoro possono essere riciclati o utilizzati separatamente. Il penetratore in lega di titanio della pressa a caldo completamente automatica garantisce la temperatura media, un rapido aumento della temperatura e una lunga durata. La testa di pressione è appositamente progettata per essere regolabile orizzontalmente per garantire la pressione media dei componenti. Controllo numerico della temperatura, chiaro e preciso. Dotato di manometro digitale, il campo di pressione può essere preimpostato. La pompa a stantuffo del piatto oscillante della pressa a caldo sottovuoto è composta principalmente da tappo, pistone, corpo del cilindro, piastra della valvola, albero di trasmissione, piatto oscillante, piastra di pressione, gnocco a sfera, molla e meccanismo servo variabile. L'albero di trasmissione passa attraverso il monoblocco e il piatto oscillante ed entrambe le estremità sono supportate sull'alloggiamento da cuscinetti. Sono presenti 7 o 9 racle a colonna uniformemente distribuite nel corpo del cilindro, e il corpo del cilindro è collegato all'albero di trasmissione tramite scanalature. Ci sono pattini scorrevoli all'estremità dello stantuffo, che vengono premuti sul piatto oscillante attraverso lo spingidisco e la molla. Il piatto oscillante a L è installato all'estremità inferiore dell'alloggiamento della pompa idraulica attraverso una coppia di cuscinetti e può oscillare entro un certo intervallo. Mentre la trasmissione fa ruotare il cilindro, lo stantuffo ruota in direzione circolare su un lato e si muove alternativamente in direzione assiale sull'altro. Sulla base di questa caratteristica strutturale, la pompa a pistoni assiali della pressa a caldo di solito presenta i seguenti difetti: 1. La faccia terminale del monoblocco e la piastra porta sono usurate. Questa coppia di coppie di attrito è generalmente progettata secondo il principio dell'equilibrio della pressione statica e la quantità di usura è molto ridotta in condizioni di utilizzo normali. Se utilizzato per un certo periodo di tempo, poiché l'olio ad alta velocità lava ripetutamente la zona di transizione ad alta e bassa pressione della piastra della valvola, l'angolo acuto diventa smussato e sono presenti scanalature profonde e poco profonde, che aumentano la perdita di la pompa e perde seriamente la capacità di lavoro. I cuscinetti su entrambe le estremità dell'albero di trasmissione sono facili da usurare dopo un certo periodo di utilizzo a causa dell'elevato carico radiale del cuscinetto, con conseguente gioco assiale o gioco di eccentricità radiale. Questo gioco modifica lo spessore del film d'olio e la legge di distribuzione della pressione sulla superficie della coppia di attrito quando il blocco cilindri gira ripidamente. Soprattutto in condizioni di carico pesante e carico d'urto I, la superficie della piastra della valvola presenta ustioni locali, desquamazione da fatica e deformazione da deformazione. Le particelle di metallo spogliate si mescoleranno nella fase tra le superfici in movimento o l'ingresso nella cavità dello stantuffo, si formerà una grave usura abrasiva, che tirerà fuori una profonda scanalatura sulla superficie del blocco cilindri e della piastra della porta, con conseguente aumento delle perdite di la pompa o la completa perdita di capacità operativa.
2) Usura del pistone. Lo stantuffo e il blocco cilindri adottano un accoppiamento di precisione e lo stantuffo e il blocco cilindri si usurano normalmente al di sotto del livello di pulizia dell'olio specificato. Quando la pulizia dell'olio supera lo standard, causerà usura precoce e sollecitazione superficiale locale dello stantuffo; Quando la pompa funziona a lungo a piena cilindrata e carico pesante, lo stantuffo si estende più a lungo, lo stantuffo entra in contatto con il blocco cilindri, le condizioni di lubrificazione si deteriorano e si verifica anche l'attrito a secco. Sotto carico d'urto, lo stantuffo si incastrerà istantaneamente nel corpo del cilindro. Quando è leggero, lo stantuffo può essere estratto e può essere utilizzato dopo la molatura e la riparazione; Quando è pesante, lo stantuffo sarà completamente bloccato nel corpo del cilindro e la slitta e la piastra di pressione verranno estratte e porteranno persino al feroce incidente di bloccaggio e demolizione del corpo del cilindro e del corpo del cilindro. 3) La sfera del pistone, il pattino di scorrimento, il pattino di scorrimento e il piatto oscillante sono usurati. Il grado di usura del pattino di scorrimento e del piatto oscillante dipende principalmente dal fatto che l'orifizio della sfera dello stantuffo sia sempre liscio, che è la chiave per garantire la formazione di una pellicola d'olio tra il pattino di scorrimento e il piatto oscillante. Poiché il diametro dell'orifizio è molto piccolo, una volta bloccato, distruggerà lo stato di lubrificazione originale di NA 1, accelererà l'usura del pattino di scorrimento e della superficie del piatto oscillante e allo stesso tempo causerà rumore.
4) Il meccanismo di ricerca variabile del servosistema della pressa a caldo sottovuoto non è flessibile. Il ritardo del servopistone e la rottura della molla di regolazione della pressione fanno perdere l'autocontrollo al piatto oscillante e impediscono al motore principale di funzionare.