Misurazione della temperatura del motore automobilistico
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Vari indicatori di temperatura del motore sono riferimenti importanti per le decisioni di controllo del motore. Le variazioni di temperatura influenzeranno la densità dell'aria, l'effetto di atomizzazione del carburante e l'effetto del sistema di lubrificazione. Il sistema di controllo del motore deve apportare modifiche tempestive in base a questi cambiamenti di stato per garantire che il motore funzioni normalmente all'interno della gamma di progettazione, migliora le prestazioni e protegga il motore.
I principali sensori di temperatura del motore sono il sensore di temperatura dell'acqua, il sensore di temperatura dell'olio e il sensore di temperatura di aspirazione.
Il sensore di temperatura dell'acqua rileva la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore. Se la temperatura del motore è troppo bassa, l'effetto di lubrificazione diminuirà e l'usura aumenterà. Allo stesso tempo, causerà anche scarsa atomizzazione del carburante e aumento del consumo di carburante. Se la temperatura del motore è troppo alta, l'effetto di lubrificazione diminuirà e l'attrito raddoppierà. Nei casi più gravi, causerà bruciare le parti in movimento e la fusibile, che è una grave causa di danni al motore. Generalmente, uno o due sensori di temperatura dell'acqua sono installati sulla giacca d'acqua di raffreddamento del motore per rilevare sempre il cambio di temperatura dell'acqua e apportare rapidamente regolazioni o avvertimenti.
Il sensore di temperatura dell'olio è generalmente installato nella coppa dell'olio per percepire la temperatura dell'olio. Alcuni modelli sono inoltre combinati con il livello dell'olio e i sensori di pressione dell'olio per monitorare i cambiamenti nello stato petrolifero e avvincenti quando si verificano anomalie.
Il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione rileva la temperatura dell'aria che entra nel motore. Maggiore è la temperatura, maggiore è la densità dell'aria e minore l'aria viene inalata nelle stesse condizioni di lavoro. Sappiamo che la quantità di aria è un importante indicatore di riferimento per la distribuzione del carburante. Il cambiamento del rapporto aereo influisce direttamente sull'effetto di combustione del motore, le prestazioni sportive del veicolo e il raggiungimento di obiettivi di risparmio energetico. Pertanto, il sistema di iniezione del carburante del motore è generalmente dotato di un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione nella parte anteriore del tubo di aspirazione. La maggior parte dei modelli integrerà il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione con il misuratore di flusso dell'aria o il sensore di pressione del collettore di aspirazione.
Oltre al sensore di temperatura dell'aria di aspirazione, al sensore di temperatura dell'acqua e al sensore di temperatura dell'olio, ci sono ovviamente vari sensori di temperatura ausiliaria come il sensore di temperatura del ricircolo dei gas di scarico EGR e il sensore di temperatura ambiente. Questi sensori di temperatura sono generalmente realizzati utilizzando le caratteristiche di temperatura dei termistori. Il valore di resistenza del termistore cambia con le variazioni di temperatura. Il computer del motore rileva la variazione di temperatura e risponde rilevando la variazione del valore di resistenza.
